汽车燃油箱最重要的包含汽车金属燃油箱和汽车塑料燃油箱两大类。汽车金属油箱是由两块铁皮焊接在一起的，如果焊点出现虚焊，很容易发生泄漏。铁皮油箱发生碰撞易产生凹陷，凹陷部位时间长了，易出现锈蚀，会导致油箱渗漏。由于铁皮油箱阻隔性较差。在交通事故中极易导致燃油发生爆炸。塑料油箱是一次性注塑成型的，分为好几层，结构上比较结实耐用、耐撞击。工程塑料油箱若发生碰撞、破裂，油箱不会产生火花，安全性较好。

  汽车塑料油箱从投入生产和使用之初就有代替金属油箱的趋势，发展极为迅猛。为减少从油箱壁渗透出去的汽油，很多厂商开始使用多层塑料油箱，这种油箱的造价要高于金属油箱，带来的优点是渗透出的燃料很少，但问题是增加了制造成本，提高了油箱的整体重量，降低了汽车的性能。截止2020年，单层塑料油箱所占市场占有率为22.72%；多层塑料油箱所占市场占有率为77.28%。工业发达国家对发展安全、环保、高性能的塑料油箱格外的重视，以加速汽车行业发展，未来，随着科学技术特别是新材料技术的持续不断的发展，汽车塑料油箱的生产和制造也将迈入新的台阶。

  自60年代开始为达到汽车轻量化从而降造成本与节省燃油费的目的，汽车塑料化得到了重视，其技术也快速地发展，其中油箱塑料化是汽车塑料化的一个重要方面，由于塑料油箱有着金属油箱无法替代的优点，世界各国和地区对其研究和应用已经慢慢的变多。据加南大Kautex发展公司多个方面数据显示，早在1995年北美60%以上的汽车和轻型卡车使用了塑料油箱。1997年以后福特汽车公司生产的汽车塑料油箱使用率高达100%。近年来随着时下人们生活水平的提高和交通基础设施的逐渐完备，人们对出行根据的需求与日俱增，汽车工业的加快速度进行发展，相应的汽车塑料油箱的市场价值也是一路攀升，截止2019年，市场价值达到了137.6亿美元。

  汽车塑料油箱行业市场集成度较高，2020年行业TOP3所占市场占有率就超过了55%，市场之间的竞争十分激烈，但许多发展中国家人均汽车保有量都非常之低，仍有很大的发展空间。近年来受新能源汽车崛起的影响，汽车塑料油箱行业增速明显放缓，未来随着新能源汽车的逐步成熟，汽车塑料油箱困难面临一下子就下降趋势。

  美德日三国是当今世上在汽油油箱研发、设计、制造以及使用上，技术最先进、经验最丰富的国家，尤其是在高质量油箱市场上基本处于垄断地位。西方发达国家在塑料汽车油箱的研发和使用都早于诸多发展中国家，而对于一些价格敏感型消费者聚集的地区和国家而言，经济导向更明显，多层塑料汽车油箱的吸引力远小于制造成本更为便宜的金属油箱。截止2020年，欧洲地区所占市场占有率为36.74%，位列第一；中国所占市场占有率为27.05%，位列第二；北美地区所占市场占有率为14.40%，位列第三。中国作为世界第二大经济体，发展相当迅速，国内汽车行业近年来发展速度持续加快，受人口总量影响，汽车保有量大，但人均汽车保有量依旧较低，未来有很大的发展空间。

  自2020年初COVID-19爆发以来，该病毒已蔓延至世界各地，传播范围极广，对全球经济都造成了极大的危害，疫情期间，各国政府纷纷出台延长假期、延迟营业等一系列措施控制人流量，减少交叉感染的发生，许多企业没办法进行正常生产经营。相比较而言高新技术产业相比于劳动密集型产业所受影响要小的多，2020年汽车塑料油箱市场价值为132.4亿美元，同比下降5.2亿美元。但实际上比起新冠疫情，汽车塑料油箱受新能源汽车发展的影响更大。未来，新能源作为发展主旋律，燃油汽车占比将慢慢地减少，不少西方国家早已发布政策表示未来将禁售传统燃油车，但燃油车本身全球体量巨大，而新能源汽车依旧在快速发展阶段，有关技术并未完全成熟，要完全被取代依旧需要时间，但燃油车占比逐年减少的趋势已成定局，这也代表着汽车塑料油箱市场容量也在逐年减少。

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