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守护空车的“列车长”

 2024-08-08 | 作者: 新闻资讯

  7月31日,守车列车长徐波(左)与餐车工作人员在餐车车厢内进行保洁质量验收。

  为保证一线客运班组职工有充分的休息时间,重庆客运段在暑运期间临时抽调各车队骨干设立“守车列车长”这一特殊岗位,负责对停放在车库的列车进行全方位检查巡视。作为这样一名列车长的徐波不跟车也不和任何旅客见面。他要对停放车库的列车进行包括检查车门、防火防爆、检查列车隐蔽部位、列车保洁质量验收、接收清点列车备品物资、配合车辆检修等方面的工作。

  一趟列车在车库里往往会停留30个小时之后,绝大部分时间处于无电状态。在重庆夏日太阳的炙烤下,列车车厢内温度经常会突破50度,徐波则需要在这样的“桑拿”环境下连续作业,保证每一趟始发列车的安全与整洁,确保列车在执行下一次旅客运输任务时能够保持高标准的整备状态。

  7月31日,在重庆车辆段重庆西动车所车库里的K358次列车上,守车列车长徐波在硬卧车厢内进行巡视。

  为保证一线客运班组职工有充分的休息时间,重庆客运段在暑运期间临时抽调各车队骨干设立“守车列车长”这一特殊岗位,负责对停放在车库的列车进行全方位检查巡视。作为这样一名列车长的徐波不跟车也不和任何旅客见面。他要对停放车库的列车进行包括检查车门、防火防爆、检查列车隐蔽部位、列车保洁质量验收、接收清点列车备品物资、配合车辆检修等方面的工作。

  一趟列车在车库里往往会停留30个小时之后,绝大部分时间处于无电状态。在重庆夏日太阳的炙烤下,列车车厢内温度经常会突破50度,徐波则需要在这样的“桑拿”环境下连续作业,保证每一趟始发列车的安全与整洁,确保列车在执行下一次旅客运输任务时能够保持高标准的整备状态。

  7月31日,在重庆车辆段重庆西动车所车库里的K358次列车上,守车列车长徐波(左)在硬卧车厢内进行保洁质量验收。

  为保证一线客运班组职工有充分的休息时间,重庆客运段在暑运期间临时抽调各车队骨干设立“守车列车长”这一特殊岗位,负责对停放在车库的列车进行全方位检查巡视。作为这样一名列车长的徐波不跟车也不和任何旅客见面。他要对停放车库的列车进行包括检查车门、防火防爆、检查列车隐蔽部位、列车保洁质量验收、接收清点列车备品物资、配合车辆检修等方面的工作。

  一趟列车在车库里往往会停留30个小时之后,绝大部分时间处于无电状态。在重庆夏日太阳的炙烤下,列车车厢内温度经常会突破50度,徐波则需要在这样的“桑拿”环境下连续作业,保证每一趟始发列车的安全与整洁,确保列车在执行下一次旅客运输任务时能够保持高标准的整备状态。

  7月31日,在重庆车辆段重庆西动车所车库里的K358次列车上,守车列车长徐波在车厢内填写作业记录表。

  为保证一线客运班组职工有充分的休息时间,重庆客运段在暑运期间临时抽调各车队骨干设立“守车列车长”这一特殊岗位,负责对停放在车库的列车进行全方位检查巡视。作为这样一名列车长的徐波不跟车也不和任何旅客见面。他要对停放车库的列车进行包括检查车门、防火防爆、检查列车隐蔽部位、列车保洁质量验收、接收清点列车备品物资、配合车辆检修等方面的工作。

  一趟列车在车库里往往会停留30个小时之后,绝大部分时间处于无电状态。在重庆夏日太阳的炙烤下,列车车厢内温度经常会突破50度,徐波则需要在这样的“桑拿”环境下连续作业,保证每一趟始发列车的安全与整洁,确保列车在执行下一次旅客运输任务时能够保持高标准的整备状态。

  7月31日,守车列车长徐波(左)与重庆铁路公安处民警在硬座车厢内检查列车隐蔽部位。

  为保证一线客运班组职工有充分的休息时间,重庆客运段在暑运期间临时抽调各车队骨干设立“守车列车长”这一特殊岗位,负责对停放在车库的列车进行全方位检查巡视。作为这样一名列车长的徐波不跟车也不和任何旅客见面。他要对停放车库的列车进行包括检查车门、防火防爆、检查列车隐蔽部位、列车保洁质量验收、接收清点列车备品物资、配合车辆检修等方面的工作。

  一趟列车在车库里往往会停留30个小时之后,绝大部分时间处于无电状态。在重庆夏日太阳的炙烤下,列车车厢内温度经常会突破50度,徐波则需要在这样的“桑拿”环境下连续作业,保证每一趟始发列车的安全与整洁,确保列车在执行下一次旅客运输任务时能够保持高标准的整备状态。

  7月31日,守车列车长徐波(左)与重庆铁路公安处民警在车厢内进行列车消防检查。

  为保证一线客运班组职工有充分的休息时间,重庆客运段在暑运期间临时抽调各车队骨干设立“守车列车长”这一特殊岗位,负责对停放在车库的列车进行全方位检查巡视。作为这样一名列车长的徐波不跟车也不和任何旅客见面。他要对停放车库的列车进行包括检查车门、防火防爆、检查列车隐蔽部位、列车保洁质量验收、接收清点列车备品物资、配合车辆检修等方面的工作。

  一趟列车在车库里往往会停留30个小时之后,绝大部分时间处于无电状态。在重庆夏日太阳的炙烤下,列车车厢内温度经常会突破50度,徐波则需要在这样的“桑拿”环境下连续作业,保证每一趟始发列车的安全与整洁,确保列车在执行下一次旅客运输任务时能够保持高标准的整备状态。

  为保证一线客运班组职工有充分的休息时间,重庆客运段在暑运期间临时抽调各车队骨干设立“守车列车长”这一特殊岗位,负责对停放在车库的列车进行全方位检查巡视。作为这样一名列车长的徐波不跟车也不和任何旅客见面。他要对停放车库的列车进行包括检查车门、防火防爆、检查列车隐蔽部位、列车保洁质量验收、接收清点列车备品物资、配合车辆检修等方面的工作。