提起物流管理，很多采购人并不陌生，因为在很多行业，物流费占采购支出的比例并不少。

  因此，在本文，笔者将介绍一种适用于行业龙头企业的物流降本管理方法，叫做Milk Run。

  Milk Run的中文译名为循环取货，是指一辆卡车按照既定的路线和时间依次到不同的供应商处收取货物，同时卸下上一次收走货物的空容器，并最终将所有货物送到生产商仓库或生产线的一种公路运输方式。

  该运输方式降低了企业的零部件库存，降低了零部件供应商的物流风险，减少了缺货甚至停线的风险，从而使行业龙头企业及其供应商的综合物流成本下降。

  接下来，我们从以下四个方面帮助读者朋友们全面理解Milk Run并学会实施的方法，分别是：

  但是很多国内企业沿袭“大而全，小而全”的传统，都拥有自己的运输车队和仓储系统等物流设施，企业不会为实施循环取货而去雇佣第三方物流企业。

  （1）将自有车队剥离出去，成立专业公司以独立经营的方式来组建集包装、仓储、运输、装卸于一体的专业化物流公司。

  例如锦龙物流公司是从神龙汽车有限公司剥离出来并受其控股的一个独立的第三方物流公司，负责神龙及其他汽车制造厂的零部件仓储、运输、配送、装卸等业务。

  （2）与专业的物流服务提供商合资成立专为本企业服务的物流公司，这样可将原有的物流设施与第三方物流企业的资源整合，获得高质量的物流服务。

  （3）自有设施较齐全且管理水平高的企业可以完全利用自有的资源进行物流运作。

  在现实中也有供应商由于自己拥有运输设施而不接受循环取货的情况，一般建议由制造商或者第三方物流公司通过合作的方式整合供应商的资源，这样双方的利益都能得到保障。

  Milk Run下的运输网络设计需要根据不同的供应商和产品特征，运用不同的运输方式和运输网络进行货物运送。

  通过表3-1中的内容可以看出，在实际应用中选择制定运输整体方案时，往往是多种运输模型的结合，针对不同的供应商采取不同的运输模型。

  可通过两种方式推行Milk Run的信息交换：一种是完善现有的供应链企业间的信息系统，补充功能后进行信息交换；

  企业推行Milk Run之前，除了制定计划和选择模式，企业资源的配置也同样重要。

  这是资源中最显性化的部分，是指以服务功能来支持物流组织与管理的场所或设备。

  人力资源是项目成功的最关键因素，因此，在选择项目小组成员时，最佳人选是既有技术能力又有一定行政职权的人，这样有利于项目的推进。

  在推行项目前，生产商需要进行如下准备：仓库设施设备的更新、人员的招聘和培讨、系统软件的开发、其他项目推进费用，这些工作都需要投入资金。

  推行Milk Run运作，最大的收益者是生产商，而供应商获得的直接收益较少，甚至还要在某些方面有所损失，如改造发货平台。

  因此，生产商必须给予供应商足够的支持或优惠条件，特别是比较重要的供应商，供应商才会愿意配合。

  逆向物流包括不合格品退回、维修与再制造、物料替代、包装循环利用、废弃物回收处理、签收单证返回等流程。

  这些流程同样可以创造价值，在推行Milk Run项目中，逆向物流是项目成功的关键因素之一。

  而在推行Milk Run后，生产商必须统筹安排这些活动，既要保证效率，又要保证效益。

  Milk Run的实施是一个系统工程，应注意的环节较多，必须兼顾到每一个工作细节，任何细节的疏忽都可能导致全盘失败。

  Milk Run实施中，质量检验在车辆取货时无法进行，而是在入厂时由制造厂的质检员进行检验。

  如果设置中间仓库，由制造厂派质检员到中间仓库负责物料上线前的检验，负责运输的第三方物流企业往往不承担物料非承运原因导致的品质检验和责任。

  如果出现不合格品，根据循环取货的流程，卸货之后车辆随即离厂，不合格品在下一轮循环中与包装材料一同返回供应商。

  但在现实中，急需的物料可能需要当天返回供应商修补或需要当天补充新料入厂，这种新增的成本应当由供应商承担。

  由于Milk Run运作涉及的参与方较多(生产商、多家供应商和物流企业)，因此必须事先明确运输过程中各方的责任，方能保证项目正常运转。

  Milk Run的运作模式是，每个车辆都要去多家供应商提货，有时甚至多达6-7家供应商。

  这种情况必然导致车辆在提货当日下午集中到达制造商工厂（假设提货时间都在上午），这给工厂收货带来巨大的压力。

  因此，为平衡车辆到厂时间，对策之一是规划好Milk Run的路线，使部分车辆可在提货当日上午到达工厂卸货；

  对策之二是与供应商协商，可否提前一天装货(因为供应商都会有一定的安全库存，提前一天的晚上装货和第二天上午一早装货时间相差不大)，这样也可有部分车辆上午到达。

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