1月15日上午，厦门港迎来东南亚航线的首航，首航船“东方迪尔潘”号将在海天码头完结483TEU的作业量，方案13时离泊前往泰国林查班港。航线的首要出口产品为服装鞋帽、家具、化肥等。

  东南亚新航线艘船只，实施周班运转，顺次停靠宁波港、厦门港、广州南沙港，终究直航抵达泰国的林查班港，航程约一周，为我国东南滨海与泰国之间的经贸来往搭建了重要的桥梁。

  近年来，环绕厦门港“集装箱母港”战略部署，厦门集装箱码头集团招引渐渐的变多航商不断丰富港口的航线网络布局，对接全球首要经济体与新式商场，全方面提高港口服务效能，并与东方海运等要点航商、物流商并肩携手，一起探究海陆内地商场，推动海铁联运、散改集以及陆改水等物流形式，优化供应链环节、下降通道本钱，为厦门港稳定开展供给坚实支撑。东方海外、阳明海运2024年水水中转事务均完成两位数以上增加，进一步凸显厦门港国际贸易纽带的新生机。

  数据显现，到2024年12月底，厦门港集装箱班轮航线条，其间外贸线个港口。

  上个月，厦门港未来开展的又一中心港区——翔安港区建造迈入新阶段，陆域部分开工，1号-5号集装箱泊位工程真实开端发动。该项目已被列入国家要点项目，拟建造4个20万吨级集装箱泊位，总投资约136亿元。建成后，厦门港将新增300万-420万标箱的吞吐能力，极大提高厦门港的港口竞争力与影响力。