特斯拉车辆工程副总裁言传身教，泄漏为了FSD，Model Y从头规划了一个要害硬件。

  据特斯拉车辆工程副总裁拉尔斯莫拉维（Lars Moravy）泄漏，他们在这个区域邻近，新增了一个唇状的边际。

  当车辆行进时，这些水将发生涡流，并跟着空气上升流过，避免堆积进入摄像头内部，还能起到主动清洁的效果。

  这意味着和旧款比较，新款Model Y在转向时，摄像头的可视性会更好，也被以为和FSD愈加适配。

  这个“新巧思”，实践是由拉尔斯莫拉维，连同首席规划师弗朗茨冯霍兹豪森（Franz von Holzhausen），在一条油管视频傍边揭秘。

  弗朗茨介绍，Model Y在全体空气动力学功能都有进步，侧中继摄像头仅仅其间一项。

  而车顶曲线的高度，比旧款更小，只要几分之一英尺（1英尺=30.48厘米）。

  向下，Model Y装上了全新封闭式轮胎，削减空气在轮胎间络绎所带来的阻力。

  据拉尔斯泄漏，新Model Y的车轮和轮胎，是特斯拉SUV史上“最抓地”组合，结合了最低的翻滚阻力和空气动力学。

  这么一套改造下来，Model Y全体空气阻力下降4%，阻力系数从老款的0.23Cd降至0.22Cd。

  除了在隔音夹层玻璃上下功夫以外，首要改善来自悬架的替换，拉尔斯说，因为冲击噪音影响，Model Y曾被车主屡次投诉。

  另一个降噪规划，坐落侧视镜背部，增添了一个小“山脊”状的凸起，能够改善空气阻力和声阻力，让驾驭舱内愈加安静。

  车尾部分，也是贯穿式灯带尾灯造型，增加了保险杠强度，能够在意外磕碰时下降损伤。

  控制台能够一起给两部手机充电，前排新增了座椅通风，以及盘绕式气氛灯，前后排座椅都支撑加热。

  后排和焕新版Model 3相同，增加了一块8英寸的文娱屏，支撑蓝牙衔接。

  在此之前，虽然特斯拉已经有电池预热服务——从车主计划驱往充电站开端预热，但这样的一个进程常常要30~50分钟，温度越低，需求的时刻就越久。

  现在，新Model Y电池新增了沟通电加热办法，经过电流纹波加热电池，协助电池进步充电速度。

  团队在阿拉斯加测验后发现，即使是在零下20度的气候，加热时刻也可缩短至15~20分钟。

  七座版将在后方载货空间，新增第三排座椅，不过作为一款紧凑型SUV，第三排好像空间有限。

  2024年，Model Y遭“六大门派”攻击，年几乎下跌销冠神坛，以缺乏300辆的弱小优势打败秦plus。