9月2日至3日，由江苏新韩通船只重工有限公司承建的“韩通293”轮、“韩通287”轮先后在镇江下水出坞，在无动力状况下，由多艘海巡艇和4艘大马力拖轮全程保护拖带，历经2小时下水作业和5小时拖带作业，终究顺畅靠泊中船澄西（泰州）配备科技有限公司码头。这是我市初次展开无动力大型新造船只下水即拖带的水上保护作业。

  据悉，两艘轮船均为新建的8200T散货船，船长229米，型宽32.26米，型深20.35米，水面以上最大高度45.50米。两艘船只出坞前仅完结船体部分工程，船上无动力装置，发电机、锚机均没办法运用。两艘船只需拖带至中船澄西（泰州）配备科技有限公司码头进行舾装。

  镇江海事局指挥中心相关担任的人介绍，本次拖带作业的编队总宽度到达52.7米，拖带路程63公里，不光航程远、拖带耗时久、占有航道多，并且途经水域船只密度大、通航环境杂乱、船只处于无动力状况，导致拖带飞行和靠泊进程存在比较大安全危险。

  江苏海事局安排沿江相关分支局举行长江江苏段拖带作业水上交通安排保护协调会，对航经水域提早施行交通安排，以“接力”的方法为拖带作业供给全方位服务。终究，在镇江海事局全程安排协调，泰州、常州、江阴、张家港海事局的通力合作下，两轮先后成功靠泊目的地码头。

  据统计，两次出坞拖带作业共动用大马力拖轮8艘次，出动海巡艇14艘次、戒备保护艇8艘次，投入海事执法人员30余人次，全力保证了出坞拖带期间的作业安全。接下来，镇江海事局将持续服务镇江海工配备要点工业链建造，助力船只海工工业高水平质量的开展，在“水运江苏”建造中展示更大作为。（李全威孙世权记者陶立波）